Avec l’hiver qui bat son plein, jetez un coup d’œil aux caractéristiques de sécurité du MT7 sans chenilles.

Le tracteur municipal MT7 sans chenilles est à la pointe du marché en termes de conception technologique, d’efficacité, de caractéristiques de sécurité, de confort de l’opérateur et de performances globales. Conçu pour travailler efficacement et en toute sécurité, le MT7 présente de nombreuses caractéristiques de sécurité.

Caractéristiques de sécurité du MT7 sans chenilles

– Cabine certifiée R.O.P.S. (Roll Over Protective Structure)
– Le fait de quitter le siège arrête l’accessoire, qu’il soit alimenté par la prise de force ou par un système hydraulique.
– Le fait de quitter le siège coupe le moteur si le tracteur n’est pas au point mort.
– Le verrouillage de la ceinture de sécurité ne permet pas au tracteur de dépasser 5 km/h si la ceinture n’est pas bouclée.
– Caméra de recul en couleur affichée sur le tableau de bord numérique en marche arrière. Trois rétroviseurs sont également de série.
– Interrupteur externe de montée/descente situé à l’avant du tracteur pour mettre les vérins hydrauliques en position lors de l’attelage à un accessoire. Cela élimine le risque que quelqu’un perde un doigt parce qu’une deuxième personne dans la cabine essaie de déplacer le cylindre hydrauliquement sans pouvoir voir où se trouvent les mains de l’autre personne. Lorsque l’on utilise l’interrupteur, les cylindres se déplacent à 1/3 de la vitesse normale, ce qui permet un contrôle précis et sûr de l’alignement des goupilles.
– Bandes réfléchissantes argent/rouge sur les côtés et à l’arrière pour les opérations de nuit
– Autocollant de signalisation pour les véhicules lents sur le panneau arrière
– 8 gyrophares, dont 2 montés sur les 4 côtés, au-dessus de la ligne de toit, pour une visibilité à 360 degrés
– Alarme de secours
– Possibilité de conduire le tracteur jusqu’à l’outil pour l’accrocher, sans qu’une deuxième personne entre l’outil et le tracteur ne maintienne le cadre de montage ou l’arbre à cardans. Pour ce faire, le cadre de poussée et l’arbre à cardan sont soutenus à la bonne hauteur pour faire avancer le tracteur vers l’accessoire.
– Système Ultra-Brake. Le tracteur freine par l’intermédiaire de la transmission hydrostatique, mais si l’on appuie sur la pédale de frein de service, le système de freinage de service est activé et le système de freinage ultra-sans chenilles est déclenché. Ce système modifie la rampe de décélération de la transmission hydrostatique pour la rendre beaucoup plus agressive. Cette caractéristique de performance avancée est l’une des caractéristiques de sécurité les plus importantes à prendre en considération lors d’une comparaison avec un produit concurrent, en raison de la possibilité qu’un enfant jouant dans une allée se précipite soudainement derrière un tas de neige au bout de l’allée alors que le tracteur et les chasse-neige ou la souffleuse s’approchent à une vitesse pouvant atteindre 19 km/h (12 mph). L’appareil doit pouvoir s’arrêter brusquement et sur la distance la plus courte possible grâce à la réaction naturelle de l’opérateur qui consiste à appuyer simplement sur la pédale de frein. Le système Trackless UltraBrake a été conçu spécifiquement pour cette raison.
– Le système d’échappement/de post-traitement totalement fermé élimine le risque de brûlure accidentelle. Non seulement il est totalement fermé, mais il n’est pas nécessaire d’enlever le panneau latéral qui le recouvre, car tous les points de contrôle quotidiens, le coupe-batterie, les disjoncteurs, les bornes de batterie à distance, l’accès au reniflard, les filtres à huile, les filtres à carburant, etc. se trouvent sur le côté gauche. Il est non seulement plus pratique d’avoir tout du côté du conducteur, mais il est aussi beaucoup plus sûr d’éloigner tout le monde des composants chauds qui constituent le système de post-traitement.

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